气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。
气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，气动增压缸分解，即压力越高，气动增压缸，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。
何为直压式增压缸？
直压式增压缸采用全程高压式行程，只有一段高压力行程，没有预压行程，类似于气缸。
何为预压式增压缸？
预压式增压缸有二个行程，一个行程是预压行程，工作轴快速接触工件，第二个才是高压力行程，高压出力完成冲压工件的工作。
预压式增压缸和直压式增压缸的不同之处在于：直压式增压缸只有一个高压力行程，而预压式增压缸不单有高压力行程，还多了一个预压行程。
气液增压缸和气液增压器的操作原理一样。是利用气源压力（p1）推动气缸里的大面积活塞（a1），推力(f)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(f)大小保持不变。再由小面积的增压杆(a2)推动另一端的液压油，气动油压增压缸，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（a3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
气液增压缸和气液增压器的区别为：气液增压缸是结合式，固定某一种安装方式（垂直、水平、倒装）;而气液增压器为分体式，油缸分开并可任意角度安装。
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