气液增压缸-东莞玖容-气液增压缸

台湾（东莞）玖容的三款可调增压缸分别为：jrb力行程可调压缸、jrc总行程可调增压缸、jrd总行程及力行程可调增压缸，这三款可调增压缸要怎么区分呢？

jrb力行程可调压缸的外形和jra标准型压缸看起来差不多，在jra标准增压缸的气缸顶部多了一条可调杆，用来调节力行程（增压行程）。

jrc总行程可调增压缸从外形看，气缸不再和油缸垂直连在一起，而是被拆分出来和油缸并行，明显看到气缸的底部有个高压头；储油筒不再是和油缸并行，气液增压缸，而是和油缸垂直连在一起，而且在储油筒顶部多了一条可调杆，气液增压缸用油，用来调节总行程（预压行程）。

jrd总行程及力行程可调增压缸的(储油筒、气缸、油缸)结构布局和jrc总行程可调增压缸一样，而且在jrc总行程可调增压缸的气缸顶部多了一条可调杆，用来调节力行程（增压行程）。

为什么增压缸经过三联件后还是有很多水?

1、气动三联件过滤器没及时手动排水

过滤器排水有压差排水与手动排水二种方式，手动排水时当水位达到滤芯下方水平之前必须排出。

2、气动三联件过滤器已损坏

请更换新的气动三联件过滤器，如果更换后正常，说明气动三联件过滤器已损坏。

3、气动三联件过滤器不达标

平时所说的三联件、一般要求过滤精度为5μm，但是一些国产过滤器达不到这个精度，只是除去了空气中的液态水，如果气动元件对气源要求比较高，还要除去气态水，气态水的话可能要用到高分子膜过滤系统。

如果更换同牌子的气动三联件过滤器后，发现问题仍然不能解决，请更新---的气动三联件过滤器。