气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。
气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气液增压缸如何固定，气穴是引起气泡油的一个重要原因。
1、气液增压缸组装后之后，质检部对气液增压缸重新检查螺丝松紧，气液增压缸怎么接线，各链接口密封件有无损坏等等。
2、气液增压缸成品检查测试：对气液增压缸气口、油口、接口等产品外形进行检查，气液增压缸，对气液增压缸的行程、压力等进行检测，气液增压缸如何连接，是否与气液增压缸型号对应。检查气液增压缸功能是否与客户要求相一致。
气动三联件主要分为三部分，过滤器、调压阀、油雾器三部分。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。油雾器将油变成油雾添加在压缩空气中，作为气动元件的润滑，可---气补给润滑油，免除工作中停气之麻烦。
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