jrc总行程可调增压缸从外形看，气缸不再和油缸垂直连在一起，气液增压缸电路接线方法，而是被拆分出来和油缸并行，明显看到气缸的底部有个高压头；储油筒不再是和油缸并行，而是和油缸垂直连在一起，而且在储油筒顶部多了一条可调杆，用来调节总行程（预压行程）。
jrd总行程及力行程可调增压缸的(储油筒、气缸、油缸)结构布局和jrc总行程可调增压缸一样，而且在jrc总行程可调增压缸的气缸顶部多了一条可调杆，气液增压缸怎么调整位置，用来调节力行程（增压行程）。
1、气液增压缸组装后之后，质检部对气液增压缸重新检查螺丝松紧，各链接口密封件有无损坏等等。
2、气液增压缸成品检查测试：对气液增压缸气口、油口、接口等产品外形进行检查，对气液增压缸的行程、压力等进行检测，是否与气液增压缸型号对应。检查气液增压缸功能是否与客户要求相一致。
气液增压缸工作频率是指在一分钟里完成冲压工件的次数。气液增压缸工作频率与时间成反比，即完成一次冲压的时间越长，气液增压缸，工作频率越低。
一、
1、气液增压缸工作频率变小的原因：
(1)、气管接口小，致使气源压力供应不足。
(2)、输入气源气压低，气源压力供应不足。
(3)、出现提前增压。
(4)、气管配置过长，气源压力供应不足。
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