气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。
气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。
说到非标型增压缸，就是根据用户朋友的定制要求，在一些在特殊工作场合下使用的增压缸。用户朋友经常用到的大致为工作区域小需要折叠的，气动增压缸加油方法，定位精度高需要中间定位的，气动增压缸，因为开模力大需要加大提升力的，还有比如油桶分离型和倍力型的气液增压缸等等。
玖容非标型气液增压缸都有：折叠式气液增压缸，中间定位型增压缸，提升力加大型增压缸，气动增压缸冲孔图片，油桶分离式增压缸，倍力型气液增压缸。
现象：增压缸三联件在使用过程中，过滤器中进了油是什么原因?从现场的情形来看，气动增压缸出力计算，应该是从油杯中倒流回来的。
原因：一般来讲，增压缸三联件的过滤器有油，有3种原因
1、空压机出来后，压缩空气中含有比较多的润滑油。
2、增压缸三联件安装是否顺序有误，正确的是:过滤器-减压阀-自动润滑器。
3、增压缸三联件中的减压阀存在问题。
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