气液增压缸调试-气液增压缸-玖容气液压缸

玖容气液增压缸产品安装需知：

1、每一台气液增压缸的安装方式在出厂前是已经固定的，只能按产品安装方式安装，气液增压缸定位，不能更改，如遇特殊安装方式，气液增压缸动作，前在购买前告诉玖容，或者重新购买新的气液增压缸。

2、玖容气液增压缸采用标准气源压力6kg/cm2，要---气液增压缸接入的气源压力稳定，气源压力过低或过高，都会影响气液增压缸产品的正常使用。

3、把气液增压缸的油缸解体之后就成了气液增压器，气液增压缸调试，气液增压器需要接一个油缸才能正常工作，只需要一只二位五通电磁阀即可控制，也可以带多只油缸。

4、除了特殊型号增压缸外，每个气液增压缸需安装2个电磁阀，一个接气液增压缸的ab接口，一个接气液增压缸的cd接口。

5、给气液增压缸安装油水分离器，用来排空气、调气源压力。

6、气液增压机产品可以安装任意一款气液增压缸产品，并可安装安全光栅，带防护网、plc控制箱等工作。

气液增压缸气泡油是怎么产生的？

气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。

气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。