




气液增压器出现问题后,有些是可以自行处理的,有些则不建议自己处理,而是需要返厂维修的。出现下面这些情况需要返厂维修。
1、气液增压器缸筒裂开
气液增压器缸筒裂开这个问题一般都需要返厂更换新的缸筒。
2、气液增压器密封件损坏
没有的---不要自行拆卸维修,可以交给厂家维修或联系厂家派遣---前来维修。
3、气液增压器活塞杆损坏
没有的---不要自行拆卸维修,气液增压器怎么加油,可以交给厂家维修或联系厂家派遣---前来维修。
温馨提示:贵方可以先自己检查一下,看一下是什么原因,或者直接联系生产厂家,沟通仍解决不了的,在将气液增压器产品返厂维修。
气液增压器结构其实也很简单:从下到上主要由:高压头,中间体,气缸筒,增压杆,增压活塞,气液增压器油管选择,后盖,油桶前盖,油桶接头,储油桶,油桶后盖,这10个大的零部件组成的。
如果用户们在使用的过程中有什么问题,可以直接找到相应的零部件进行检修就好了,这样可以为用户们节约很---修费用和人力成本的。
气液增压缸和气液增压器的区别在外观及应用上,气液增压器本质上也是增压缸(油缸独立出来用油管连接,气液增压器,多带多个油缸,可任意角度安装),气液增压器有哪些,有些客户又叫分体式气液增压缸,一般应用于在安装空间受限的场合,如匹配油压缸使用可代替液压泵站。
一、气液增压缸和气液增压器在外观上的区别如下:
二、气液增压缸和气液增压器在基本应用上的区别:
气液增压缸安装方式一般为正装,其它的方式还有倒装、水平安装等,主要用于装配、金属冲压、打印打标、电子元器件铆接、修毛边、铆合、塑料熔接、挤压、弯曲、冲孔、挤模成型等场合;
而气液增压器一般应用于轴承五金件的装配、长行程油缸动作及需要通过油压缸把工件移动到一定位置后再加压的场合、离合刹车、金属成型、铆接及挤模成型、短距离工件移动、总出油量少的作动油压缸、短行程短出力及全行程对输出力有要求的场合等等。
当然,由于这两类产品都分为直压式和预压式的,具体哪款更合适于你的应用场合得看具体情况而定,如有不清楚的可向玖容厂家寻求帮助。
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