预压式增压缸4个出力计算方法：
一：预压出力的，就是简单的气源乘以油缸里面活塞的截面积。
二：增压比，把气源放大数十倍，气缸里面有活塞，活塞跟轴心连接，当气缸里面的活塞受到气源的输出力，活塞会把受到的力集中于轴心上，力集中于一点，这时候活塞的截面积除以轴心截面积，所得的数字，就是增压比，假设得出结果是10，那么我们就可以把气源放大10倍，去挤压预压段里面的油，产生出高压油，提供前活塞使用，产生高出力。
三：假设气源5公斤，放大10倍，得到50公斤，去挤压液压油，液压油受到50公斤力，去推动前活塞，油压增压缸原理，这时把50公斤力乘以前活塞的截面积就是我们预压式增压缸的总出力。
四：就是预压式增压缸的回程，有个回拉力，就是气源的输出力，乘以前活塞的截面积减去前轴心的面积，增压缸，为什么要减去前轴心的面积呢，因为活塞装轴心部位没有受到气源的向上的推力。这个预压式增压缸回程的力，称作为回拉力，增压缸力行程，回拉力比较重要，如果模具过重，有可能到时候回程不了，影响预压式增压缸的正常工作，所以在设计的过程中一定要考虑到这个问题。
从外形上看jrg复合式增压缸的缸体有二节，见不到油筒，而且小巧精美，纵向长度较短。
实际上jrg复合式增压缸有一个油筒，不过油筒是内置的，并不像平时所见的增压缸那样把油筒安装在外面，所以看不见。jrg复合式增压缸油筒内置后其外形结构较小，增压缸压力多大，---的减少了横向空间的大小，---适合对缸体要求不能太大的地方。
jrg复合式增压缸，又叫做油筒内置型增压缸，外形看起来轻巧，有些类似于气缸，结构特殊，油筒增宽内置，所以外形才会如此小巧精美，非常适合安装空间小及对预压行程长度要求不是很长的工作场合使用。jrg复合式增压缸常用于产品成型、塑料熔接、电子元件铆接、金属板件成型等场合。
jrg复合式增压缸与普通气缸及液压站相比，占用空间面积可小于50%以上，出力大出力易调整，无污染无泄漏，节能。
下面将玖容厂家常用气液增压缸行程控制方法，仅供参考使用，如有不清楚的地方可向玖容咨询。
1、加磁处理：和感应开关配合使用。(这样的行程控制精度要差一些，考虑精度在2mm左右)
2、采用行程可调气液增压缸产品（jrb增压行程可调增压缸/jrc预压行程可调增压缸/jrd预压及增压行程均可调增压缸）：此3款产品本身就有预压或增压行程可调节功能，具体方法为通过产品上的可调杆进行调节，控制精度会高不少。
3、采用行程开关：靠距离感应。
4、采用位移传感器：通过plc设定预压行程需要的值，当前轴行走至设定值时即开始增压工作。
5、条件允许的话还可以通过模具硬限位控制行程。
以上就是玖容厂家常用的气液增压缸行程控制方法的相关说明，如有不清楚的地方及更多细节方面的内容可向玖容需求帮助。
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