气液增压缸气路产生气泡的危害:气液增压缸气路不能正常工作!
在气液增压缸气路中没有空气混入的情况下,其油液的压缩率约为(5—7)×10-3m3/n,可以认为油液是非压缩性流体,而不考虑其压缩性,一旦油中混入空气,其压缩率会大幅度增加,油液本身所具有的高刚度则---减少,导致执行器动作失误,增压缸,自动控制失灵,工作机构产生爬行,破坏了工作稳定性,---地危害着系统的工作---性,增压缸加油方法,甚至还会发生机械事故及危害人身的安全。
电磁阀是气液增压缸---的控制元件!气液增压缸在使用的时候必须要有电磁阀控制,气液增压缸才能正常工作。下面以市面上常见的玖容jra标准型气液增压缸配置的电磁阀来说明一下。
电磁阀组是jra标准型气液增压缸所用的标准阀组配件,增压缸密封更换,采用一个三位五通电磁阀和一个二位五通电磁阀组合,用于可调模功能设备,也可用两个二位五通电磁阀组合用于普通标准设备,根据接口大小可选择3分或4分阀组。
电控逻辑阀组是采用一个电磁阀与一个气控阀组合,适用于一组线圈信号控制场合。气控逻辑阀组是采用两个气控阀组合,增压缸密封更换视频,配合手动阀或脚踏阀使用,适用于无电纯气路控制场合,根据大小可选择3分或4分阀组。
通过以上的分享,我相信大家对于气液增压缸---的控制元件(电磁阀)有了一些初步的认识,希望用户朋友能够应用到生产当中,更多的帮助到大家!
为了满足自动化企业的生产需求,玖容公司研发生产了快速型气液增压缸产品,这款产品比市面上增压缸的要节省能源50%以上,可达到“”效果。
jrm快速型增压缸采用油气隔离设计,传统的气液增压缸是油气混合结构,会使空气中少量的水份带入油中,水分积累到一定程度,就会导致液压油变质(乳化现象)油的粘度---降低, 排气时顺着消声器口带出,很多行业和操作场合是不允许有喷油现象发生的,但是因其结构无法避免,玖容jrm快速型增压缸从采用油气隔离使油和气分开,互不接触,从而解决这一长期困拢客户的技术难题,并且在原基础提率15%以上,其优点为动作速度快(较标准型气液增压缸要快40~60%、售后保养及使用成本低(此缸液压油正常消耗后不用另行补给,由补充杯自动供油)。
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