我们先了解预压式增压缸的3个主要组成部位配件的名称,才能清楚的知道预压式增压缸如何接气管。下面以jra预压式增压缸为例说明。
一,油桶,位于预压式增压缸的左侧;第二,气缸,位于油桶的右侧; 第三,油缸,液压增压缸,位于预压式增压缸的底部,气缸的下面。
气缸与油缸中间连接叫中盖,气缸后面叫后盖,油缸底部与法兰板连接叫前盖,上中下盖,都有个气孔,中盖多了油桶连接口与油表口。
接下来,预压式增压缸如何接气管,来控制预压式增压缸工作。一般来说,我们把油桶上的气孔称为4号口,增压缸面积,后盖叫3号口,增压缸气管连接方式,中盖叫2号口,前盖叫1号口。然后我们还需要一组电磁阀,选用的电磁阀组不同接的气管方法也不一样。下面我就介绍下配不同组电磁阀,所接气管的接法,以及为什么要这样接。
气液增压缸运行很长时间之后,要对气液增压缸进行补油及排气处理。气液增压缸的工作活塞在安装时,也要注意一定的补油规则,当拆下排气盖板时,要注意保险钢丝是否有问题。操作注油抢时,也要注意不要将补油软管内存留空气,要---里面没有空气。注油的螺纹接口处,要与注油嘴进行链接,宁波增压缸,并且要手动拧紧。补油时需要将没有气泡的油,注入到从孔中溢出的程度。还有不能让气液增压缸内存有气泡,一般用一些工具让油冒出才行。排气的螺栓要稍微拧松一些,让油溢出,当没有气泡后,在拧紧。一定要---气液增压缸的排气盖盖好。当油表的指示准确后,才能够确认补油结束。
当气液增压缸气压大小不在标准范围内,就会出现各种各样的问题。
1、气液增压缸的气压大小过低,使得气液增压缸速度变慢,气液增压缸工作频率变小,降低了企业生产效率。
2、气液增压缸的气压大小过低,使得气液增压缸回拉力小于模具重量,气液增压缸的增压活塞不能正常回位。
3、气液增压缸的气压大小过低,使得气液增压缸上的油表不动作或显示压力不足,增压活塞出现提前增压的现象。
4、当气液增压缸的气压大小过高,---出标准范围,长时间使气液增压缸高速运行,是非常危险的事情。
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