陕西增压缸-增压缸结构-玖容气液增压设备(商家)

   气液增压缸和气缸或者单纯的油缸相比，它具有两段行程，增压缸缸径，一段是增压行程，一段是预压行程，玖容的长行程气液增压缸种有50毫米的增压行程的，在一些深加工件中应用非常广泛。今天玖容就为大家来具体分享一下关于气液增压缸的增压过程。

   气液增压缸的其原理是根据帕斯卡定律，油压增压缸，密封的液体能把外加的压---小不变地向各个方向传递，即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质。

   气液增压缸是气动驱动的，由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连，前缸筒内装有增压活塞及执行杆，缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍。

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水平油气分体增压缸就是水平安装油气分体增压缸。水平是指安装方式为水平安装（横向出力），因为储油筒的原因，只能是水平安装，陕西增压缸，如果垂直、倒装或倾斜安装，会使储油筒倾斜，有可能会使储油筒内的液压油从进气口流出，压缩空气无法储油筒推动液压油进入油缸，无法完全接下来的高压力行程运作。

油气分体是指油和气分离，即油缸与气缸分开，把玖容增压缸的油缸解体之后就成了分体增压缸(分离型增压缸)，我们行业命名上统一叫做“气液增压器”或“分体气液增压器”，气液增压器需要接一个油缸才能正常工作，只需要一只二位五通电磁阀即可控制，也可以带多只油缸。