首先，气液增压缸增压行程又叫出力行程，为产品实际出力所需要的行程，是包含在总行程里面的，惠州增压缸，总行程=预压行程+增压行程。
其次，玖容气液增压缸总行程、预压行程及增压行程相关说明如下：
1、气液增压缸总行程为增压缸产品从初始的静止状态到增压成型后的位移距离，具体包括预压行程和增压行程。总行程选择需要考虑产品成型（材质）拿取、模具安装便利等。
2、气液增压缸预压行程为产品从初始的静止状态到快速下移后接触工件表面的位移距离，特点为快速且力度小不损模。
3、气液增压缸增压行程为产品从模具接触到工件表面后到成型完成时需要经过的位移距离，特点为增力自适应（一接触到工件即自动转换成增压出力）。增压出力行程选择需要考虑成型产品的适用性、成型产品的材质及厚度及模具的结构等。
节能型机用气液增压缸---了油缸和气缸的优点：节能，控制方便，调整也很简单．但出力的行程有一定---，比较适合在短行程，增压缸增压比，大出力，又要节能且低配置的场合。
节能型机用气液增压缸持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%~30%。
直压式气液增压缸是采用全程高压式行程，只有一段行程，类似于气缸，接气后直接冲压成型，油气增压缸，出力吨位相对较小，增压缸缸径，大可以做到13吨。
将增压器直接设计在油缸的后端，接上气压管路，就如同一般压台的工作。由于增压缸是以低气压转换高油压的方式工作，体积较油压缸大，尽量应用于短行程工作的设计.即使这样的缸点，直压式增压缸仍然受到许多机械设计者的喜爱，广泛应用各种夹持模具、工件、更换刀具（加工中心打刀缸）及板材加工（电路板）等机台上。
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