空气侵入气液增压缸气路是产生噪声和振动的主要原因。当溶有空气的液压油流进管路或元件的---狭窄的地方时，速度急剧上升，压力急剧下降。当压力下降到低于工作温度下油液的气体分离压时，溶解于油中的气体迅速地大量分离出来，使油液中出现大量气泡。当气泡随油液流到压力较高的地方时，气泡被压缩而导致体积较小，此时在气泡内积蓄了一定的能量。当压力增到一定数值时，气泡被压破，产生局部的液压冲击使系统产生振动，局部的压力可达几十兆帕，同时产生暴炸声。
增压缸可以在预压行程增压，也可以在增压行程增压，不一定要在后面那个行程增压的。
增压缸是不是遇到阻碍就开始增压，还是说必须等行程走完才开始增压？
增压缸遇到阻碍就开始增压了，不用等行程走完才开始增压。
增压缸抵到工件后就增压的，增压缸都抵到工件了没办法继续走完预压行程的。
比如有些客户说是把增压缸总行程做100mm，气液增压缸如何安装，增压行程20mm，预压行程就是80mm，增压缸，预压走到60mm抵到工件后就开始增压。客户说预压行程要那么长，高速气液增压缸，实际都会留余量的，不可能固定这个行程的。
每一台增压缸都有它固定的安装方式，在出厂前就已经确定好的了，用户只能按要求去安装。比如：jra标准型增压缸，气液增压缸使用方法，只能垂直安装（垂直向下出力）；jrt并列式增压缸，只能倒立安装（垂直向上出力）；jrab储油筒分离式增压缸，可以360度任意角度安装。
因为储油筒的原因，在储油筒的上面有一个气源进气口，而储油筒一般是固定在增压缸上面的，当垂直安装的增压缸倒立安装，会使储油筒里的油往气源进气口倒流而出，增压缸也就不能正常动作了。
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